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发布时间:2019-07-31    222次浏览

韩国(谚文:),全称大韩民国,别称南韩或南朝鲜。位于东亚朝鲜半岛南部,总面积约10万平方公里(占朝鲜半岛总面积的45%),主体民族为朝鲜族(韩族),通用韩语(朝鲜语),总人口约5041.85万(2014年)。首都为首尔(旧称:汉城;谚文:??)。


首尔:(Seoul, 旧译“汉城”)市中心位于北纬37°33',东经126°58'面积605.77平方千米,人口 10,50万(都市圈:二千三百万)。

釜山:(英文:Busan或拼着Pusan )韩国东南端的港市,位于首尔南东部450km处,东经129度,北纬35度。东南滨朝鲜海峡(韩国称:大韩海峡,Korea Strait ),与日本对马岛相望;西临洛东江。总面积是758,21平方公里,人口400万,是韩国第二大城市。

大邱:(Daegu)位于洛东江中游东侧的大邱盆地中部,四周有八公山、环城山、龙岩山、草莱峰、山城山、琵瑟山、最顶山、卧龙山等群山环抱。琴湖江穿过市区,流入洛东江。市区面积445平方公里。人口为248万。

仁川:(INCHEO)位于韩半岛中西部,离首都首尔西28公里,起着首尔关门的作用,城市面积达958平方公里,拥有人口256万,是韩国的第2大贸易港口城市。

蔚山:位于韩半岛东南沿海,与日本隔海相望,海上距离仅100英里,是距日本最近的韩国城市。全市面积1055.7平方公里,人口104万人。



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韩国主要港口:

1、釜山(busan)港

釜山(busan)位于韩国(全称:大韩民国 REPUBLIC OF KOREA)东南沿海,东南濒朝鲜(KOREA)海峡,西临洛东(NAKTONG)江,与日本对马(TSUSHIMA)岛相峙,是韩国最大的港口,也是第五大集装箱港。始建于1876年,在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽,又是金融和商业中心,在韩国的对外贸易中发挥重要作用。工业仅次于汉城,有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等,其中机械工业尤为发达,而造船、轮胎生产居韩国首位,水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。港口距机场机场约28km。该港属温带季风气候。年平均气温夏季为29~31℃,冬季为-7~9℃。全年平均降雨量约1500mm。属正规半日潮港,潮差不大,大汛时不超过1.2m,小汛时仅0.3m。 港区主要码头泊位如下:码 头 类 别 泊位(个)


装卸设备有各种岸吊、门吊、可移吊、集装箱吊、浮吊、皮带输送机、装船机及滚装设施等,其中浮吊最大起重能力达100吨。拖船的功率最大达2354kW。装卸效率:煤每小时装600吨,装卸杂货每天1000吨。最近几年,韩国海上进出口货物的年增长率达20%左右,几乎全部由釜山港进出。该港的集装箱码头起着骨干作用,它有大型龙门式集装箱装卸桥,码头面积达63万m∧。集装箱堆场面积达38万m∧。这里每年停靠约2000艘集装箱船,包括自700~800TEU型船,大到3000TEU的集装箱船。码头可同时为4艘5万载重吨的大型集装箱船进行装卸作业。在全年无休假日的情况下,即全年不中断的24小时作业,每天平均要装卸4~5艘集装箱船。1994年集装箱吞吐量达375万TEU,比1993年增长22.1%。港口主要出口货物为工业机械、水产品、电子、石化产品、纺织品等,进口货物主要有原油、粮食、煤、焦炭、原棉、原糖、铝、原木及化学原浆等。在节假日中,如果有特殊情况可提前申请加班。该港能承接各种船舶修理,最大干船坞可容纳15万载重吨的船舶。


2、仁川(inchon)港

港口性质:海湾河口港,设有出口加工区#  经纬度:37°28′N,126°37′E#  位于韩国(全称:大韩民国 REPUBLIC OF KOREA)西北沿海汉江出海口南岸,濒临江华湾的东侧,是韩国西海岸的最大港口,它是汉城的外港,相距约40km,是韩国最大的经济中心,又是北部进、出口贸易中心。该港有广大的经济腹地。主要工业有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。交通发达,除京仁高速公路外,还有电气化铁路等多条线路。仁川港作为对华贸易基地将在中韩经济交流的活动中起到更大作用。港口机场有定期航班飞往世界各地。


该港属温带季风气候,年平均气温夏季约30℃,冬季约-10℃。年平均雾日约40天,冬季有冰,通常不妨碍航行。全年平均降雨量约1200mm。属不规则半日潮港,平均潮高:高潮为8.6m,低潮为0.4m。


仁川港分内港和外港,有大型闸门式码头。港区主要码头泊位.装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱运输车及滚装设施等,其中浮吊最大起重能力达100吨,拖船功率最大为2354kW。在集装箱场地,一次可堆存1.5万TEU;粮谷仓筒容量达32.6万吨。装卸效率:谷物每小时为800吨。外港新建的媒码头可泊最大10万载重吨的船舶。1994年集装箱吞吐量为15万TEU。1992年货物吞吐量达7836万吨。主要出口货物为钢材、原油及石油产品等,进口货物主要有粮食、圆木及杂货等。


3、群山(kunsan)港

位于韩国(全称:大韩民国REPUBLIC OF KOREA)西部沿海锦江(KUMGANG)的入海口,濒临群山湾的北侧,是韩国西南部的主要港口之一。该港属温带季风气候,冬季盛行东北风、夏季多东南风。年平均气温8月为30℃,1月为-10℃。6~7月多雾,全年平均降雨量约1500mm。属半日潮港。平均潮高;高潮为7.1m,低潮为2.1m。 港区主要码头泊位有9个,岸线长2460m,最大水深12m。装卸设备有各种岸吊、浮吊、驳船及拖船等,其中浮吊最大起重能力为30吨,拖船最大功率为220kw。装卸效率:煤炭每天1500吨,粮谷每天1600吨,肥料每天1400吨。水泥每天1100吨。主要进出口货物为大米、煤炭、水泥、木材、化肥及鱼产品等。在节假日中的地方假日,有阴历新年或中秋节则不工作。


4、光阳(kwangyang)港

光阳港(KWANGYANG),距釜山市区100公里,是韩国在本世纪建造的最大新港。它和釜山旧港区一道,已经成为亚洲的中心港。光阳港拥有受南海暖流影响的良好气象条件和水深20米的天然航道,设计总船台为33座,其中12座已经在运营当中。16~18米的水深,可以接纳8000~10000TEU级大型货船。港口周围的山岭和岛屿形成天然防波堤,可保持恒温水域,确保了大型集装箱运货船的出入港,港口还设有引导出入港船舶安全航海所需的指挥设施,与PORT—MIS和VIS系统相联,交换港口运营信息。光阳港已开通71班航班,125条航线。


5、浦项(pohang)港

海湾港,经纬度:36°03′N,129°23′。位于韩国(全称:大韩民国REPUBLIC OF KOREA)东南沿海的迎日(YONGIL)新闻发布会  湾西北岸,濒临日本海的西南侧,是韩国东部的主要港口之一。它是韩国东部的  工业中心,拥有大型钢铁厂。它还有重要的渔港。  该港属温带气候,盛行南风。年平均气温8月最高约31℃,1月最低约-10℃。  湾内一般不结冰。全年平均降雨量约1500mm。港口潮差不显著。  港区主要码头泊位有23个,岸线长5100m最大水深16,5m。装卸设备有各种岸吊、卸载机及拖船等,其中岸吊最大起重能力35吨,拖船功率最大为2207kW。装卸效率:煤炭每小时1000吨。矿石每小时1500吨,每天连续作业可达3万吨。本洪最大可靠15万载重吨船舶。大船锚地水深达22m。主要出口货物为钢材、鱼及鱼制品等,进口货物主要有料、盐、原油及矿石等。


6、平泽(pyeongtaek)港

位于韩国西海岸中部,京畿道最南端,离韩国首都首尔70公里。气候温暖湿润,年平均气温12.1℃,年平均降雨量为1887.6毫米。山林、田园广阔,具有良好的自然条件,海岸线长24.5公里,是韩国距我国最近的五大港口城市之一。   历史:平泽历史悠久,早在公元100年左右的“三韩时代”当地便已建城,时称渊达部曲。后几次更名,940年,振威县编入水州,改称平泽县。经过长期的历史发展,1995年5月10日,松炭市、平泽市、平泽郡等被分别废除,设立了城市农村复合形态的平泽市。   经济概况:平泽市水陆交通便捷,1986年开港,1995年被指定为三大对华贸易港之一,五大重点投资项目之一。预计到2011年为止,将建成62个泊位、年吞吐量为6200万吨的国际贸易大港,成为首尔及中部地区的货物集散中心。平泽市在继续发展传统农业的同时,还大力开发汽车、电子等科技产业及化工、电力、物流等,坚持走产业化、信息化道路,目标是发展成为21世纪的国际物流城市。


7、蔚山(ulsan)港

韩国工业港。

位于朝鲜半岛东南蔚山湾内,港市之东南,临日本海。南至釜山港40海里,北至浦相港60海里、墨湖港149海里,注文津港173海里、朝鲜民主主义人民共和国青津港323海里。港内风向向大多偏北,有南风是港湾有涌浪,6,7月份多雾,潮汐影响少,大潮升0.5米,小潮升0.38米。入港航道最小水深达11.3米。蔚山是韩国最大的重化工业和造船业基地, 港口基本为工业服务。港口码头主要码头分布在海湾西岸,其中干货码头又主要在北部,有6个码头泊位,码头线总长1550米,沿岸水深7.5-12.0米,主要用于装卸煤、汽车、化肥杂货等。炼油厂码头和海上泊位处于港湾西岸南部,有3个海上泊位,最大可系泊25万吨级油轮。该港80年代末年吞吐量都在3000万吨以上。海湾东岸是蔚山船厂所在,它是韩国最大船厂,占地720公顷,厂内有7大船坞660×92×13.2米,可建造百万吨级船舶,全厂年造船能力200万总吨。



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