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2019年跨境物流,我们到底该如何选择?

发布时间:2019-02-15    448次浏览

回顾——“坐立难安”的2018


2018年年初以来,中美之间贸易摩擦不断升级,“战火”也蔓延到跨境电商领域。特别是美国宣布启动退出万国邮联程序这一举措,更是导致国内EUB服务自2018年10月1日起终端费上涨38%。2018年被业界称之为“全球税改年,各国除了完善针对跨境电商VAT政策,美国、日本、德国等国家还出台针对整个电商行业的税费调整新政。马来西亚、肯尼亚、印度、俄罗斯等新兴市场也针对国外进口货物相应提升税费。



一个大趋势是跨境电商正在不断寻求新的市场。如图所示,中国跨境电商贸易伙伴已覆盖全球220多个国家和地区。众多跨境电商平台的战略布局更加多变,既有平台进一步开辟新市场,也有平台战略性舍弃旧市场。比如Amazon Business同时登陆了意大利与西班牙站点,土耳其站正式运营, Cdiscount进军比利时、德国、意大利和西班牙市场,eBay选择在欧洲第二大市场德国推出Catch平台,西班牙时尚零售巨头Zara宣布推出全球电商平台等。


发掘——2019的几大红利口


今年大家都比较关注的一个是《电子商务法》,另外我把一些政策简单罗列了一下,包括关检一体化,实现“一次申报”,“一次查验”,“一次放行”,这对于物流来说是非常非常重要的,给大家带来了很大的实惠。还有包括降低1585个税目的进口关税税率,提高部分产品出口退税率;新增一批跨境电商综合实验区,一次性开设35个,力度可见一斑。


目前中国跨境电商贸易已经覆盖“一带一路”相关国家和地区,俄罗斯、中东、南亚、东南亚等国家和地区已成为我国跨境电商发展新的增长点,这就是跨境电商蓝海市场带来的经济红利。此外还可以预见到,移动端将成为最大的流量入口,通过手机APP购买商品已经在全球飞速普及!有相关报告指出:目前全球电商销售额来自移动端的销售额约占38%,并将在未来5年占到57%。


新物流时代,你选对了吗?


跨境物流三部曲:


第一,在2016年以前的1.0时代,整个跨境物流基本上都是B类的电商去决定的。由卖家选择物流,物流行业实现井喷式发展,但服务质量参差不齐。


第二,从2016年到今年的2.0时代,大家都能明显感觉到不管是WISH或者是亚马逊,平台发货的掌控权越来越严重。比如Amazon虽头程放开,但尾程均自我把控。由平台选择物流,多个平台对优质服务商加以整合。在这个阶段物流准入门槛高,行业服务水平逐步提升。


第三,未来3.0时代,将由国际C端买家自主选择物流,对物流服务商服务的要求极致化。所以在2019年平台很关键,包括自建站这一块也建议卖家们多多关注。


 那么,2019年跨境物流,我们到底该如何选择?


跨境物流有三个核心结点。一个是国际干线建立,清关,最后是目的国的最后一公里派送。干线运营这一块,全年的价格和舱位是否有足够的能力服务到跨境电商卖家?这一点是至关重要的。想想,平时在淡季航空运营这一块达不到标准,在旺季的时候掉链子这种情况是不是层出不穷?


所以在选择物流时,我们应该重点关注航空运力在淡季的表现,此外,全链路可视化等精细化运营水平、合规化运营等突出的清关能力,物流服务商的海关处理能力,包括订单预审机制等预判能力、全球领先的仓储网络及库内作业能力等都是我们需要重点考量的。