寄配套电池国际快运

发布时间：2024-11-27    44次浏览

寄送配套电池的国际快运需要特别注意安全和合规性，因为电池（尤其是锂电池）属于危险品，运输过程中存在一定的风险。

忠迅国际物流是四大国际快递一级代理，价格优惠，有不排仓渠道，以下寄货选择及时效参考：

DHL国际快递：速度快，有不排仓渠道，去欧美一般3个工作日，到东南亚一般2个工作日，可送达国家网点比较多，查询网站货物状态更新也比较及时，小货的价格会比UPS便宜，主打欧美、东南亚、澳新，服务国家比较齐全，走货性质较广，可接不超功率纯电池，正规品名出货

UPS国际快递：主打大陆、香港UPS大货及香港欧美小货，加拿大、英有直发包税，有不排仓渠道，平时不排航班的情况去美国的话，差不多48个小时能到达，走货限制也较松，有特定渠道可以走敏感货，比如货妆品，食品等，可接超功率和不超功率纯电池，正规品名出货。

FedEx国际快递：欧洲小货，欧美大货，美国淡季的时效较快，其它国家相对DHL和UPS较慢

国际快递运费计算方法：

1.计费重量单位：

国际快递行业一般以每0.5KG(0.5公斤)为一个计费重量单位。

2.首重与续重：

国际快递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。

通常起重的费用相对续重费用较高。

3.实重与材积：

是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重;

当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具(飞机、火车、船、汽车等)承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。

4.计费重量：

按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。

5.包装费

一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如，衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。

6.通用运费计算公式：

A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：

首重运费+(重量(公斤)×2-1)×续重运费

例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：

20+(7×2-1)*9=137 (元)

B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列

公式计算运费总额。求取材积公式如下：

规则物品：　长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)

不规则物品：　最长(cm)×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(KG)

C)　国际快递有时还会加上燃油附加费

比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9%

燃油附加费计一般会同运费一起打折

7.总费用：

总费用=(运费+燃油附加费)×折扣+包装费用+其它不确定费用

跨境电商物流模式解析

跨境电商具有订单数量少、批次多、需求不稳定等特点。因此，从事跨境电商的商家通常会选择以下几种物流模式来满足其业务需求：传统快递包裹模式、集中发货模式(专线物流模式)以及海外仓储模式。

1. 传统快递包裹模式

传统快递包裹，即邮政包裹或邮政小包，是目前中国跨境电商物流中最常用的模式之一。其特点在于覆盖面广，几乎可以送达全球超过230个国家和地区。据统计，超过70%的中国跨境物流包裹通过这种模式运送。然而，随着跨境电商市场的快速发展，邮政小包的物流时效慢逐渐成为其发展的瓶颈，影响了客户体验。

2. 集中发货模式(专线物流模式)

集中发货模式，即专线物流，是指通过航空专线将同一地区的多个买家包裹集中发往目的地国家或地区，然后通过当地的合作伙伴或分支机构进行配送。这种方式利用了规模效应，物流时效优于邮政小包，同时成本低于国际快递。这种模式在保证较快物流速度的同时，也能控制运输成本。

3. 国际快递模式

国际快递模式以其最快的物流时效和最高级别的服务质量著称，客户体验最佳。然而，由于高昂的运输费用，除非买家特别要求快速交货或对运输安全有较高要求，否则卖家通常不会首选这种模式。因此，在跨境电商市场中，国际快递模式的份额相对较小。

4. 海外仓模式

海外仓模式是指跨境电商卖家预先将商品存储在目标市场的物流仓库中，待客户下单后，直接从海外仓库发货。这种方式可以显著缩短物流时间，提升客户满意度。不过，卖家通常只会选择销售表现较好的商品进行海外仓备货，以减少库存压力和成本。