国际海运物流公司

发布时间：2023-09-11    45次浏览

选择合适的海运物流公司应考虑货物性质、运输要求、目的地和预算等因素，并与多个物流服务提供商进行比较和评估。

以下是一些国际知名的海运物流公司：

Maersk Line(马士基航运)：世界上最大的集装箱船运公司之一，提供全球范围内的海洋运输服务，覆盖全球主要港口和目的地。

MSC(地中海航运公司)：全球第二大集装箱船运公司，提供全球范围内的海洋运输服务，拥有庞大的船队和广泛的航线网络。

CMA CGM(CMA集装箱运输公司)：全球第三大集装箱船运公司，总部位于法国，提供全球范围内的海洋运输服务，拥有专门船只和贸易路线。

Evergreen Line(长荣海运)：台湾的国际海运公司，提供全球范围内的海洋运输服务，专注于集装箱运输和液体货物运输。

Hapag-Lloyd(哈伯罗亚集装箱船运公司)：德国的国际海运公司，提供全球范围内的海洋运输服务，拥有多种船舶类型和航线。

COSCO

Shipping(中国远洋运输集团)：中国国有海运公司，是全球最大的集装箱运输公司之一，提供国际和国内的海洋运输服务，拥有广泛的航线网络。

合作流程：

1、报价：货主询价海运/空运费询价

询问货主货物的品名以确定是否普货，起运港和目的港，包装件数和尺寸以及体积、毛重等货物的基本信息，以及报关、送货等怎么安排。

掌握各航线主要港口的基本情况以及运价行情，主要船公司的船期信息，优势航线和特点。

掌握常用陆运专线的公里数和拖箱价格，各个港口和船公司的人民币费用，商检、报关等收费标准。

2、接单：货主委托

收到货主提供的《委托书》后，马上确认《委托书》的基本信息，包括船期，箱型/箱量，件数，毛重，体积，品名，装箱方式，报关要求和费用。

3、向承运人订舱

一般根据货主提供的《委托书》上的信息，最大程度保证与货主提供的信息一致和相符。向船公司发《订舱委托书》正式订舱。

4、拖装or场装：货物装箱

装箱分两种，拖柜到货主仓库装箱(拖装)和送货到港口堆场再装箱(场装)。

订舱成功，船公司会给《订舱确认书》或提箱单/调箱单，南方也叫做S/O(Shipping

Order)。拿到提箱单后，根据货主的货好情况(拖装)或送货情况(场装)，打单、提箱、装箱。

5、报检报关

现在绝大多数商品都不需要做商检了，除了涉及环保、安全、高科技等特殊货物比如食品类、化妆品类、儿童玩具类、两用物项等，一般的工业品都不需要商检。如果要商检或其他监管条件，要及时提醒货主。货主自己找报关行报关或委托货代代理报关，提前确认好。留意截关时间，及时上预配和发运抵，核对报关单据。

6、提单核对和确认

一般在报关前确认好，提单信息和舱单信息应保持一致。如果到美国，还要提供AMS，到欧盟，提供ENS，其信息原则上也应和提单信息一致。如果是信用证条款，一定要多次提醒客户务必和信用证保持一致。还要确认需要正本提单，还是电放提单。

7、提单签单

如果是正本提单，核对正本提单是否都签了，每张正本提单都要检查。是否需要手签等。

8、对账单和费用结算

开船后，及时制作对账单并发给货主确认，费用包括海运费，陆运费，提单费，港安费，THC，港杂费，报关费等所有费用。检查是否有额外费用。

9、放单(寄正本或做电放)

月结客户，客户确认账单后，就可以放单。

第一次合作的客户或票结的，就要客户先付款，放单。

国际物流包含国际空运，国际海运，国际铁陆运输，国际公路运输，国际多式联运，集装箱运输等。

一、国际空运

国际航空物流是国与国之间跨国航空运输方式，承担着现代运输方式的主要运输责任。

有两种运作方式：空运和包机运输。

二、国际海运

国际海上货物运输是利用自然渠道进行国际物流和货物运输，称为海上运输。它是国际物流中*常用的物流方式。

海运业务分为班轮运输和包机运输两大类。

三、国际公路运输

国际公路货物运输是指国际货物具有一定的运输工具，沿途为两个或两个以上国家或地区的流动过程。

四、国际铁路运输

中国的外贸货物铁路运输，包括大陆到香港的铁路运输、国际铁路运输、国内铁路运输三个组成部分。

五、集装箱运输

集装箱运输是集装箱运输的一种现代运输方式。适用于海洋运输、铁路运输和国际多式联运。

六、国际多式联运

国际多式联运是多式联运经营人根据运输合同在至少两种不同运输方式下，从一国接管地到另一国指定交货地的货物运输方式。

国际多式联运，又称国际联合运输系统，是以发展和发展一种新的运输方式-陆空运输、陆海运输、海运和空运等为基础的集装箱运输。

国际物流一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流;不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降;不同国家的不同标准会使国际物流系统难以建立一个统一的标准;不同国家的国情特征，必然使国际物流受到很大的局限。